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钢铁侠座驾来了,奥迪e-tronGT首秀!

发布时间:2021-02-21 19:42:32 来源: 作者:

  

在《复仇者联盟4》中,"钢铁侠"托尼·斯塔克驾驶着一台纯电奥迪轿跑,着实让人十分期待。好消息是,传闻多时的漫威"钢铁侠座驾"终于要量产了。

  

2月10日,奥迪e-tron GT迎来全球首秀,并正式发布了旗下首款纯电豪华GT车型—— e-tron GT,拥有e-tron GT quattro和RS e-tron GT两种车型可供选择。

  

作为同属大众集团下的品牌,奥迪e-tron GT与保时捷Taycan同平台(J1平台)打造,未来将和奥迪R8在德国奥迪工厂共线生产,预计年内上市。那么,新车的实力究竟如何?能否"一战成名"呢?

  

  

外观:低趴车身,惊艳设计

  

从外观来看,作为奥迪在电动汽车领域的旗舰车型,新车在延续奥迪一贯的家族式设计语言的基础上,融入了更多"电动化"的元素,这非常符合其产品定位。

  

具体来看,低车头、大轮圈、宽车身、长轴距、矮车身是所有人对这款GT跑车的第一印象,设计惊艳,让人一言难忘。宽大且低矮的车身配以大尺寸轮毂,使得新车的车身比例堪称完美,将空气动力学发挥到了极致,整车风阻系数仅为0.24。

  

  

新车前脸配备了奥迪家族化的大尺寸六边形蜂巢式格栅,侧面采用溜背造型,加入了无框车门,提供19、20、21三个尺寸的轮毂,而更为极致的RS车型还标配前10活塞卡钳,营造出了极强的运动感,尾部造型相较于RS7更为圆润,并延用了贯穿式尾灯。

  

  

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4990/1960/1410mm,轴距为2900mm,与奥迪旗下的高性能轿跑RS7十分接近,修长低趴的车身使其内部有一定的空间实用性。作为掀背车型,奥迪e-tron GT的车身高度比A7 Sportback还要低17mm。

  

内饰:双屏设计,运动激情

  

进入车内,你会发现,和惊艳的外观设计相比,其内饰设计略显"低调"。

  

  

新车没有采用保时捷Taycan上的四屏设计,而是将奥迪A8上的三屏联动简化成了双屏,分别是12.3英寸仪表和10.1英寸中控MMI触摸显示屏,同样融入了奥迪MMI信息娱乐系统,用户还可以选配HUD抬头显示,空调和一些功能控制回归到实体按键。

  

虽然科技感尚有进步空间,但新车搭载了前低后高的运动型座椅,拥有红色缝线和Alcantara包裹的平底方向盘以及无处不在的碳纤维状设计,使车内的运动气息非常浓厚,看上去就很有激情。

  

值得一提的是,新车的座椅和地毯均使用回收再利用材料制成,且额外配有可调空气侧枕、温度控制、按摩功能。新车还拥有e-tron sport sound音效系统,这套系统和保时捷Tycan有异曲同工之妙,可配合驾驶模式的切换发出不同的音效,驾驶起来更有乐趣。

  

动力:强悍性能,超长续航

  

动力方面,新车将采用前后桥双电机驱动,拥有quattro系统,前后配备永磁同步电机,后轴配有两级变速器。

  

其中,e-tron GT quattro最大功率350kW(约476Ps),峰值扭矩630 N·m,零百加速最快可达3.9s;RS e-tron GT最大功率为440kW(约598Ps),峰值扭矩830 N·m,零百加速可达3.3s。

  

  

除此之外,e-quattro四驱系统、后桥限滑差速器、主动转向、可调阻尼减震、驾驶模式选择等硬货在新车上也没有缺席。

  

续航方面,新车配备容量为93kWh的锂电池组,其可用电量86kWh,采用800V电压系统,在270kW直流快充模式下,仅需22.5分钟便可从5%充到80%。其中,e-tron GT quattro在WLTP工况下续航里程达到488km,RS e-tron GT在WLTP工况下续航里程为472km,两款新车对应的NEDC续航都超过了500km。

  

高速充电和高性能的纯电产品就意味着需要强大的散热表现,奥迪e-tron GT有着精密热管理系统,其拥有四个冷却管路和标配高效热泵,可进行直流快充预处理。

  

另外,奥迪e-tron GT标配预碰撞安全系统、车道偏离预警系统,并可选配"长途旅行"、"城市路况"、"泊车辅助"系统,三个系统均包含在辅助驾驶系统增强版中。

  

  

写在最后:

  

作为奥迪e-tron家族的旗舰车型,e-tron GT将前卫的设计语言与强悍的电驱动力性能相结合,完美地诠释了豪华纯电GT跑车,无疑是一款让人怦然心动的产品,保时捷Taycan瞬间不香了。它不仅树立了国内豪华纯电市场新的标杆,还是奥迪品牌开启电气化时代的又一重要标志。据悉,新车将于今年正式进入国内市场销售,感兴趣的小伙伴不妨提前关注。

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