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寒冬下的速度与激情冰雪试驾奥迪全系车型

发布时间:2021-01-23 14:34:43 来源: 作者:

  1月上旬,位于北国的吉林长春早已银装素裹,寒气逼人。尽管处于零下20度左右,但一场冰雪试驾却让这里燃起了速度与激情。近日,以“引燃冰点,至所未至”为主题的“2021奥迪冰雪之旅”在吉林星星哨水库正式举行。一汽-大众奥迪携A/S/RS/Q/e-tron全系列车型,打造了一场集专业冰雪试驾培训、冰面赛道挑战、极境越野、冰雪文化体验于一体的冰雪狂欢。

“自2003年将冰雪试驾引入中国以来,奥迪连续18年,为用户开展专业的冰雪试驾培训。2021奥迪冰雪之旅,我们再次实现创新和突破。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌表示,纽博格林、蒙特卡罗、勒芒、霍根海姆每一条赛道都是车手的梦想,这次我们把四大国际梦想赛道同时完美的在冰上做了复刻,打造最硬核的冰雪实力秀场。不止于此,性能猛兽 RS车型将首次上演冰面贴地飞行,由此奥迪的A/S/RS/Q/e-tron全系列产品首次完成冰上集结。此次冰雪试驾最刺激的恐怕就是赛道计时赛了。在复刻的四大赛道中,各组人员驾驶全新A4L 45 TFSI进行计时赛,为了争取更好的成绩使尽浑身解数,直线地板油,转弯漂移走,令人肾上腺激素不断飙升。在赛场,不时可以看到车辆疾驰而过,而转弯处也因为漂移溅起了大片白雪。正所谓,须晴日,红装映照着溅起的雪片,分外妖娆。尽管A4L是此次试驾中最入门级的车型,不过其强大的动力和稳定性依然令人满意。据了解,全新奥迪A4L 45 TFSI采用 ultra quattro四驱系统,搭载2。0T EA888 发动机,最大功率185千瓦,峰值扭矩 370 牛米,百公里加速仅需6。6秒,

不同于其他品牌,奥迪的冰雪试驾更倾向于教会大家如何在冰面上更加激情驾驭,甚至是实现连续漂移。据工作人员介绍,此次冰雪试驾的漂移,可以运用到动力漂移和惯性漂移。其中动力漂移是指车辆转向时通过瞬间加速,使得后轮打滑空转;惯性漂移则是通过降低油门,甚至是轻踩刹车将车辆重心前移,减少后轮抓地力,最终实现漂移。在本次冰雪试驾活动中,奥迪为驾驶者准备了基本功的练习科目,包括连续8字形转弯,以及椭圆、蛇形赛道。其中,连续8字形转弯使用的国产e-tron令人惊喜,新车电机功率是230千瓦,最大扭矩540牛米,e-quattro四驱系统则通过快速、精准控制前后轮之间的扭矩分配,提升整车的性能表现。

试驾教练驾驶的头车则均为奥迪S5 Sportback,他们耐心讲解油门、刹车和方向盘如何有效结合,才能实现冰面漂移后,驾驶者便在复刻的纽博格林、蒙特卡罗、勒芒、霍根海姆赛道上反复练习。事实上,即便是赛道练习的项目,同样充满着速度与激情。小编在现场发现,在多个急转弯点出现车辆冲出赛道的痕迹,有的车辆出现掉头,部分车辆甚至骑在冰墙上,需要救援车拖出……今年首次加入的奥迪RS 5系列车型,为冰雪试驾带来更多激情。在0-200公里/小时的加速练习中,RS 5系列车型展现出暴躁的一面。随着驾驶者踩下地板油,RS5系列车型在一阵轰鸣声中速度不断飙升上演“冰面飞行”,在2公里的路程内,有媒体时速甚至达到220公里以上。据悉,奥迪RS 5系列车型搭载2。9 TFSI V6双涡轮增压发动机,最大功率达331千瓦,峰值扭矩为600牛米,零到百公里加速则仅需3。9秒。当然,当时速达到200公里时,驾驶者必须谨小慎微,因为并不平整的冰面,无疑会影响到车辆的指向性,而轻微的调整方向盘,车辆就会出现较大的偏差,正可谓“失之毫厘差之千里”。

此外,由全新奥迪Q7、奥迪Q5L Sportback、国产版奥迪e-tron组成的车队穿越林海雪原。进入林海雪原前,小编将驾驶的全新奥迪Q7调整至越野模式,在强大的动力系统和底盘调教帮助下,整段路程几乎如履平地。无论是赛道竞技还是极境穿越,能够在冰雪中肆意驰骋,离不开奥迪quattro四驱技术的强力加持。自1980年诞生以来,奥迪quattro历经八代技术革新,现已形成包括机械quattro、ultra quattro、e-quattro在内完善的四驱技术体系,在全路况下表现出优秀的操控性和可靠性,这也是奥迪在华销量不断增长的依仗。对于奥迪而言,刚过去的2020年意义非凡。这一年,奥迪不仅取得了超过72万辆的优异成绩,同时还对“再合资”做了了断,并通过多款高性能车上市强化品牌。进入2021年,奥迪在国内传承18年的冰雪试驾,首次引入RS系列车型挑战极限操控,无疑将进一步强化运动标签。在此背景下,接下来的这一年里,轻装上阵的奥迪将带来怎样的惊喜,让我们拭目以待。经济日报-中国经济网 记者姜智文

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