日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

2019-10-24 11:09:03 来源: 阅读:1

汽车工业已经发展超过100年,在发展过程中难免留下一些固有印象。有的是客观事实、有的是耳口相传的误解。汽车工业一直在进步,以前某些客观事实,发展到今天也可能一早就改良了。说到底,知名汽车企业在技术、安全、质量上的差异,如果真有传闻中那么大,那它们也不会成为知名车企了。

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

今天,漫哥就给大家说说常见的五大汽车误解。

一:日系车不安全

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

这个结论由来已久且最为根深蒂固,最开始日系车由于由于国内资源匮乏,开发汽车的理念确实是经济省油,早期日系车的车轻皮薄也是事实,但随着日系车全球设厂采购和就地生产的实施,现在已不存在资源匮乏一说。比方说在中国生产的日系车,车身钢材就源自中国,对日本本土的钢铁储备没一点影响,也就没有省钢材的必要了。而且真正决定汽车安全的是整车结构设计,在目前碰撞测试中,日系车并不逊色于消费者所认为安全的德系车,相反国产版的日系车大多数安全评分更高。

二:美系车是油老虎

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

许多人提到美系车,除了粗犷的设计,就是美系车费油。的确在过去,因为美国地多人少油价低,美系车往往研发之初就不在意燃油经济性,反而更注重动力、舒适性的提升,以至于刚进入中国市场的美系车也延续这样的传统,进来的基本是八缸十缸车。

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

但是在全球节能减排的环境下,美系车十几年前就开始注重燃油经济性,比如现在通用的可变缸发动机技术,就能有效的降低油耗,油耗表现并不比日系差。当然,如果你购买的是美系性能车,也就不要对油耗有过高的要求,毕竟动力与油耗是成正比的。省不省油主要是看车型而不是车系。

三:后驱车比前驱车好

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

在奥迪A4L,奔驰C级,宝马3系中,奥迪A4L历来被喷得最惨的就是前轮驱动。在性能车中,后驱车的确比前驱车的极限更高,更利于操控。但是在宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这样的家用车型中,前驱与后驱的差异并不明显。漫哥对这三款车型都进行过试驾,操控表现最差的反而是采用后轮驱动的奔驰C级。能对操控产生影响的因素太多太多了,后驱仅仅是其中一个因素而已。说后驱就一定比前驱好,不免以偏概全。

消费者在购买性能车时,并不用过多的在意前驱与后驱,亲自试驾体验才最说明问题,毕竟一辆车研发出来,已经有大多专业人士帮你考虑过了。

四:排量越大越费油

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

的确,动力越强的车型往往油耗越高,但并不是排量越大油耗就越高。比如同样车重的中型车,采用2.0T发动机的往往会比1.4T发动机更省油,因此买车尽量不要选择小马拉大车,漫哥曾测评一辆采用三缸机的紧凑型轿车中,开出百公里14升的惊人油耗。

五:国产车不如合资车

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

这话几年前说没错,现在说却过于绝对。在20万元价位以上的家用车型中,合资车在当下绝对强过国产车,所以国产车也很少去触碰这个价位区间。在15-20万元价位区间,合资车技术上虽然保持领先,但领先幅度已经很小。在15万元以下的价位中,国产车与合资车的技术差异其实并不大,但在配置、空间上却完胜合资,所以主要还是看价位。当然仅针对吉利、长城、奇瑞、比亚迪、长安等有技术加持的车企,玩概念、造壳子的车企不在比较范围内。

日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

图片|来源网络

编辑|漫流尾袋




推荐阅读: